ODI manetki EMIG V2 Lock-On Grip zestaw do 2T i 4T

Kiedy wielokrotny mistrz AMA Jeff Emig chciał ożywić swoją rodzinną markę EMIG Racing, przybył do ODI, aby opracować nową manetkę. Po wprowadzeniu nowego systemu V2 ​​Lock-On Grip Jeff natychmiast zauważył zalety nowej technologii. Oprócz łatwości instalacji Jeff stwierdził, że z każdą nową wymianą były większe korzyści, takie jak nowa gładka rurka przepustnicy. Wprowadził swój własny projekt do systemu V2, aby opracować „Najlepsza przyczepność dla kierowców na świecie”.

CECHY CHWYTU:

Gwarantowana 100% antypoślizgowość

Prosta instalacja i usuwanie bez czekania na wyschnięcie kleju

Rurka przepustnicy dołączona do Snap On Cam pozwala dopasować więcej modeli

Knockout kończy się łatwo pomieścić Handguards

Nie wymaga użycia drutu bezpieczeństwa, co oznacza dłuższą żywotność uchwytu, nawet w razie wypadku

Radełkowany wzór o średniej średnicy Projekt EMIG zawiera specjalnie zaprojektowany wzór wafla z wypukłym kciukiem

Dołączone adaptery :

Zestaw 2-suwowy - zawiera adaptery : C i D.

Zestaw 4-suwowy - zawiera adaptery: A, B i J

** Zobacz instrukcję aplikacji, aby uzyskać pełne informacje na temat montażu i instrukcje instalacji. **

 Instrukcja montażu

 STRONA SPRZĘGŁA: Zdejmij stare uchwyty i dokładnie wyczyść kierownicę. Nałuż manetkę od strony sprzęgła ODI na kierownicę. Manetka powinna łatwo przesuwać się na kierownicy, wsuń ja aż do samego końca. Upewnij się, że manetka jest maksymalnie wsiśnięta, tak aby zewnętrzny koniec uchwytu dotykał kierownicy. Po założeniu dokręć śrubę imbusową za pomocą klucza imbusowego 3 mm (15 inch/lbs), aby zabezpieczyć uchwyt. Śruba imbusowa i zacisk ODI powinny być okresowo sprawdzane i wymieniane, jeśli kiedykolwiek zostaną uszkodzone.

 STRONA PRZEPUSTNICY: Użyj tabeli zastosowań wg opisu, aby wybrać odpowiednią krzywkę przepustnicy. Zatrzaśnij krzywkę w odpowiednim położeniu na uchwycie przepustnicy. Powinieneś usłyszeć słyszalne „kliknięcie”, gdy krzywka jest całkowicie zatrzaśnięta na swoim miejscu.

UWAGA: Niektóre wzory uchwytów wymagają ustawienia zegara w celu uzyskania pożądanej pozycji manetki przed instalacją.

Odkręć śruby, aby otworzyć obudowę rollgazu tak, jakbyś wymieniał rurkę przepustnicy. Włóż linki przepustnicy do krzywki nowego uchwytu, upewniając się, że linki są prawidłowo osadzone w krzywce i nie są ściśnięte. Zamontować ponownie pokrywę rollgazu.

KORZYSTASZ Z PEŁNYCH HANDBARÓW?

Uchwyty ODI Lock-On ™ można łatwo modyfikować do pracy z „pełnymi handbarami”, usuwając zaślepki.

Wykonaj te proste kroki, aby usunąć zaślepki ODI:

1) Ostrożnie użyj ostrego ostrza, aby wyrównać uchwyt wzdłuż wewnętrznej krawędzi zewnętrznego koła każdego uchwytu.

2) Użyj małego stempla (rękojeści śrubokręta), aby wybić koniec uchwytu.

3) Ostroznie usuń nadmiar gumy, która może kolidować z rurką przepustnicy, umożliwiając obrót manetki.

UWAGA: Po demontażu pełnych handbarów, nie uruchamiaj motocykla bez zaślepek końcowych ODI którymi zamkniesz koniec kierownicy. Zapobiegnie to gromadzeniu się brudu i zanieczyszczeń